تعلم معنا : كيفية المحافظة على سيارتك أثناء تركها لمدة طويلة

يتساءل الكثيرون عن الخطوات الصحيحة الواجب اتباعها عند ترك السيارة بدون تشغيل لفترة طويلة أيا كان الغرض والمطلوب عمله بالسيارة قبل رفع السيارة ، فعندما تضطر الظروف أحيانا لأحدنا من أجل السفر للخارج (للإعارة أو للدراسة أو للعمل ..الخ) أن يترك سيارته بدون تشغيل مده فترة السفر ، وقد تقصر هذه الفترة أو تطول حسب ظروف عمل كل شخص ،في هذه الحالة يضطر صاحب السيارة أن يخزن سيارته بدون تشغيل أو حراك حتى يعود من سفره مرة أخرى ويستعملها ، وحيث أن العوامل الجوية الطبيعية مثل (أشعة الشمس ، والرطوبة، والغبار،والأملاح ..الخ) لها تأثير سيئ على السيارة ككل سواء على الجسم الصاج أو بعض أجزاء مكونات السيارة الداخلية، لأنها تساعد على حدوث صدأ أو تآكل أسطح الأجزاء المعدنية,أو تلف الأجزاء المطاطية. 

فمن هذا المنطلق فهناك إجراءات وقائية يجب أن يقوم بها صاحب السيارة تجاه سيارته للمحافظة عليها أثناء فترة تخزينه لسيارته طوال مده سفره للخارج .

وفترة التخزين للسيارة تنقسم إلى :

1. فترة تخزين قصيرة لا تقل عن شهر ولا تزيد عن أربعة أشهر تقريبا .

2. فترة تخزين طويلة أكثر من أربعة أشهر ولا تزيد عن سنة تقريباُ .وإذا زادت عن سنة تعتبر فترة تخزين جديدة وتعاد الإجراءات من جديد بعد استخدام السيارة لعدة كيلومترات (لا تقل عن 300كم) سيرا على الطريق . 

الإجراءات المتبعة لتخزين السيارة لفترة قصيرة من (1-4)أ شهر :

1. يم إرسال السيارة إلى مركز الخدمة والصيانة التابعة له السيارة لعمل فحص شامل على السيارة للوقوف على الحالة الفنية للسيارة وأثناء الفحص يجرى التي : 

o منع آي تسريب للماء أو الوقود أو للزيت ..الخ 

o تغير آي خراطيم أو وصلات مطاطية بها تشققات، مثل (خراطيم المياه – خراطيم الوقود – إطارات العجل ..) . 

o مراجعة مستوى الزيوت بالمحرك, وصندوق التروس,والكرونة,وخزنة زيت الفرامل,وخزنة زيت الدبرياج,وخزنة زيت الباور ستيرنج ... 

o مراجعة مستوى المياه بالردياتير،وقربة مياه الردياتير،ومستوى مياه البطارية .. 

o تشحيم الوصلات المفصلية ومحاور الجر الأمامي بالشحم،وكذا بنوز المحاور،والتأكد من سلامة كاوتشات الكبالن،وكاوتشات بارات الدريكسيون، وبنوز روافع البدلات،وكراسي التحميل ..الخ 

o وضع عصا تغير السرعات لصندوق التروس في وضع الحياد ،وذراع فرامل اليد في وضع عدم تشغيل. 

o ملء خزان الوقود (التنك) بالوقود منعا لتكون صدا داخلي بجسم الخزان من تأثير الهواء الجوي المُحمل بالرطوبة . 

o مراجعة ضغط الهواء بإطارات العجل وزيادته قليلا . 

o يفضل تشغيل محرك السيارة حتى درجة حرارة تشغيله العادية ،ثم التحرك بالسيارة لمسافة نصف متر تقريبا لتوزيع اجهادات التحميل على العجل ،ويتم ذلك كل أسبوع على الأقل أثناء فترة التخزين . 

2. تنظف السيارة داخليا وخارجيا جيدا ، وكذا غرفة المحرك ،ويفضل إيداع السيارة لمتخصص في ذلك مثل مراكز الصيانة المعتمد لعمل ما يعرف بـ car care)) آي العناية بالسيارة،وحتى لا يُعرض الدوائر الكهربائية أو البوجيهات للتلف بسبب غسيل حجرة المحرك بالمياه بطريقة غير صحيحة . 

3. تغطية الفرش الداخلي للسيارة بكسوة للمحافظة عليه من الأتربة . 

4. غلق أبواب السيارة جيدا ،وكذا النوافذ الزجاج مع ترك مسافة للزجاج مفتوحة تقدر بحوالي (واحد سنتيمتر) للتهوية وتجديد الهواء ،ولمنع حدوث العفن . 

5. غلق بوابة التهوية الخارجية لصالون السيارة عن طريق المفتاح المخصص لها بالتابلوه - وهي البوابة التي تعمل على السماح بدخول الهواء الخارجي داخل السيارة للتهوية – وذلك منعا لدخول أي حشرات داخل السيارة من خلالها . 

6. تغطية السيارة بغطاء من القماش الثقيل المسامي ،ولا تستخدم الغطاء النايلون لأنه عرضة للتأثيرات الحرارية والحريق. 

الإجراءات المتبعة لتخزين السيارة لفترة طويلة من (4-12) شهر : 

نفس الإجراءات المتبعة لتخزين السيارة لمدة قصير ويضاف إليها التالي

1. عدم السماح بترك السيارة للتخزين لفترة طويلة وجسم السيارة الصاج به مناطق دهان عارية (تقشيرة دهان) ،فيجب معالجة أي عيوب بمناطق الدهان خوفا من تسرب الصدأ لجسم السيارة وحدوث بارومة . 

2. يدهن أو(يرش) جسم السيارة السفلي بمادة مانعة للصدأ (خاصة مع السيارات القديمة) . 

3. تغطى الأجزاء المصنوعة من النيكل أو الكروم مثل( مقابض الأبواب ،و حليات الزينة – مثل البرواز النيكل للزجاج الأمامي والخلفي وبرواز النوافذ . والإكسسوارات الخارجية ) بطبقة رقيقة من الشحم أو الفازلين . وكذلك مفصلات الأبواب ،و مفصلات غطاء المحرك (الكابوت) . 

4. تدهن أو( ترش) الأجزاء الكاوتشوك أو المطاط مثل ريش المساحات ،و(حابكات) كاوتش الأبواب ،والنوافذ تدهن بمادة خاصة لمنعها من التشقق والتلف بفعل العوامل الجوية . 

5. تسد نهاية ماسورة الشكمان الخلفية بقطعة من القماش ،أو الخشب لمنع دخول الحشرات،والهواء المحمل بالرطوبة . 

6. يفرغ مياه الردياتير من المياه ويعاد ملئه بمياه جديدة خاصة لدورة التبريد مع وضع مزيل للصدأ- ولا تستخدم مياه الصنبور لأنها مليئة الشوائب والأملاح . 

7. يشغل المحرك حتى درجة حرارة تشغيله العادية ويتم قيادة السيارة لمسافة ما يقرب من (200كم) . 

8. بعد ذلك ينتظر حتى يبرد المحرك ثم يفرغ الردياتير من مياه التبريد مرة أخرى وهي دافئة،للمساعدة على خروج كل الشوائب العالقة بالمياه قبل ترسبها بالجدران الداخلية لدورة التبريد . 

9. يعاد ملئ الردياتير بمياه جديدة نقية مع محلول مانع للصدأ. 

10. ترفع بطارية السيارة من مكانها وتوضع عند مركز متخصص للبطاريات لصيانتها وعمل شحن دوري لها شهريا، ومراجعة مستوى المحلول بها كل فترة حتى لا تتلف بالتفريغ الذاتي . 

11. يفضل تغير زيت المحرك و فلتر الزيت و جميع الزيوت الأخرى . 

12. تفك جميع شمعات الاشتعال من مكانها وسكب كمية من زيت المحرك بمقدار (ملعقة كبيرة) داخل كل أسطوانة من أسطوانات المحرك - من خلال فتحة مكان تركيب شمعة الاشتعال برأس أسطوانات المحرك - ،ثم يدار المحرك عن طريف المارش بمقدار لفتين لعمود المرفق- بدون تشغيل المحرك- لتوزيع الزيت على جدران الأسطوانات ،ثم يعاد تركيب شمعات الاشتعال مرة أخرى في مكانها . 

13. تدهن أو ترش الأجزاء المطاطية مثل خراطيم المياه والوقود بمادة مشحمات الكاوتشوك لمنع التشقق . 

14. ترفع السيارة على حاملات خاصة بالمواضع المخصصة للتحميل من جوانب السيارة أو من أسفل الجسم - هذه المواضع الخاصة لتحميل السيارة تحددها الشركة المصنعة في كتيب مالك السيارة- بحيث ترتفع عجلاتها عن سطح الأرض بمقدار حوالي (20-25سم) . 

15. تحميل السيارة يكون بعيدا عن بارات الدريكسيون،والمقصات الأمامية أو الخلفية ،ولكن يكون من عند جلبة المقص المتصلة بجسم (شاسي) السيارة السفلي ،أو من عند فارغة محور الكرونة الخلفية ،أو من جوانب السيارة الأمامية أو الخلفية – وتحدد بوجود جزء مشطوف بجسم السيارة ،وهو موضع التقوية بجسم السيارة الذي يكون التحميل من عنده. 

ملحوظات مهمة يجب اتباعها عند تخزين السيارة :

1. تخزن السيارة في مكان جيد التهوية،ونظيف . 

2. تخزن السيارة في مكان غير معرض لأشعة الشمس المباشرة .

3. تخزن السيارة في مكان، بعيدا عن أعمدة إنارة الطريف العمومية .

4. تخزن بعيدا عن المصانع والأماكن التي ينبعث منها إشعاعات حرارية .

5. تخزن السيارة بعيدا عن الشواطئ ومياه البحار المالحة .

6. تخزن السيارة في مكان نظيف خالي من مكونات القمامة وأماكن تواجد الحشرات،والفئران . 

7. تخزن السيارة في مكان بعيدا عن الأشجار،وتساقط ورق الشجر المباشر على السيارة . 

8. تخزن السيارة في مكان مغطى بعيدا عن مياه الأمطار المباشرة. 

9. تخزن السيارة بعيدا عن أماكن تجمع الطيور وفضلاتها . 

10. يراعى المكان المناسب للتخزين بحيث تكون هناك مسافة كافية بين سيارتك وسيارات الآخرين تسمح لفتح الأبواب أو التحرك بين السيارات وبعضها 

11. يراعى أن تترك مسافة كافية بين سيارتك وبين جدران مكان التخزين حتى لا تخدش سياراتك.

تعلم معنا : وسائل هامة لنجاح العلاقة الحميمية بين الزوجين

 ليس هناك أجمل من حياة زوجية سعيدة من جميع النواحي. يؤكد الباحثون أنّ العلاقة الزوجية السعيدة تكمن في نجاح العلاقة الحميمة بين الزوجين.

لكن عندما تصبح هذه العلاقة الزوجية مسؤولية الزوج فقط، قد تؤدي الى فشل الزواج خصوصاً في مجتمعنا الشرقي حيث معظم الأشخاص يعتقدون أنّ المتعة الزوجية هي من شأن الزوج وحده.

لا دور للزوجة

أما بالنسبة إلى المرأة فجتمعنا الشرقي لا يعطيها أي دور في نجاح العلاقة الحميمة. والرجل يعتبر أنّ لا أهمية لمتعة زوجته.

ويؤكد خبراء العلاقات الزوجية حول العالم أنّ تكاملية اللقاء الحميمي هو فعل يتشاركه الزوجان وتقع فيه المسؤولية على المرأة كما على الرجل لأنّه يجب على المرأة أن تكون سعيدة ومرتاحة خلال هذا اللقاء تماماً كالرجل.فالمرأة لا تقل أهمية عن الرجل خلال العلاقة الحميمة التي ترتكز إلى مجموعة من المشاعر والأحاسيس التي تمنح الزوجين السعادة والراحة.

الحوار ضروري

الخجل هو من صفات المرأة. لذلك لا يجب على الزوج أن يستغل هذا الخجل الموجود عند زوجته بل يفترض أن يمنحها كل الإهتمام وأن يتحاور معها من أجل الحصول على أفضل علاقة حميمة على الإطلاق. كما يفترض على المرأة أن تعلم أنّ مصارحة زوجها بما يزعجها في هذه العلاقة هو أمر ضروري ويسهل عليها الكثير من الأمور. 

لذا فالعطاء، الرضى والحوار هي من أولويات نجاح العلاقة الزوجية الحميمة.

لا تقع المسؤولية إذن على شخص واحد في العلاقة الحميمة، بل هي مسؤولية طرفين اتفاقا على عيش حياتهما معاً.

لكي تصبح العلاقة الزوجية الحميمة في أكثر صورها اكتمالاً، يجب إيجاد الحلول المناسبة لإرضاء الطرفين لأن العلاقة الحميمة هي مبعث السرور والسعادة في الحياة.

تعلم معنا : كيفية اختيار واختبار عطرك المفضل

 

 

 

تعتبر مشكلة اختيار العطر المميز مشكلة كبيرة عند البعض فالبعض يحتار قبل شراء او اختيار عطر محبب الى النفس لذلك هذه بعض النصائح لشراء عطرك المميّز‎:

للحصول على العطر المناسب لك لابدّ من أن يكون متوافقاً جدّاً مع شخصيتك. فلا تهتمي كثيراً بالحملات الترويجية والأسعار الباهظة، بل ركّزي على نفحاته ومكوّناته وإنسجامه مع مزاجك وروحك.
* لا تشتري زجاجات العطر التي لا تحتوي على بخاخ، لأنها غير عملية، وقد تسبّب تلوّث السائل العطري بمواد مختلفة، نتيجة ملامستك السائل العطري مباشرة عند إستعماله. وبدلاً من ذلك قومي بشراء العطور المزودة ببخاخ.
* إبدئي بوضع العطر من الأسفل إلى أعلى، لأنّ الرائحة العطرية تصعد تدريجياً إلى الأعلى، حيث تقوم بعض السيدات برش العطر على الكاحل للإستفادة القصوى من رائحته! ضعي القليل منه على الرسغ قبل أن تحكمي على رائحته، ولا تستعملي كمّية كبيرة فقد يصعب عليك التخلص من الرائحة لبعض الوقت.
* استخدمي العطر مباشرة على البشرة، أي قبل إرتداء الملابس، لأنّ العطر يعطي مفعولاً أفضل عند وضعه على الجلد، بينما قد يترك بقعاً على بعض أنواع القماش مثل الحرير حيث يصعب التخلص منها.
* عند شراء العطور، حاولي ألا تجرّبي أكثر من ثلاثة عطور كل مرّة، لأنك لن تتمكّني من تمييز الرائحة بعد ذلك. يمكنك إستعمال حبوب البن (القهوة) للفصل بين الروائح، حيث تعتبر القهوة ذات رائحة فاصلة.
* احتفظي بالعطور في علبها الكرتونية، أو في مكان مظلم وجاف وبارد....

تعلم معنا : ماصحة مقولة اطعم المزكوم وجوع المحموم ؟

مقولة خاطئة

أطعم المصاب بالزكام وجوع من يعاني الحمى

أطعم المصاب بالزكام وجوع من يعاني الحمى

 حيرت هذه القاعدة الناس طوال قرون، وفهمها كثر بشكل معاكس. في مطلق الأحوال، يؤكد الطبيب ديفيد دونرسبورغر، مدرس سريري في كلية طب فاينبورغ في جامعة نورثوسترن، أن هذه القاعدة

لا تتلاءم مع مبادئ الطب السليمة .

 ربما ظهرت هذه المقولة قبل مئات السنين، حين اعتقد الناس بأن المرض يعود إلى انخفاض حرارة الجسم (ما يؤدي إلى الإصابة بالزكام) أو ارتفاعها (حمى). وقد اعتبروا الطعام وقودا يزيد الحرارة.

 

يوضح دونرسبورغر: خلال المرض، يحتاج الجسم إلى استهلاك كمية أكبر من السعرات الحرارية والسوائل .

 الحقيقة باختصار: أطعم المصاب بالزكام وأطعم مَن يعاني الحمى أيضا.

تعلم معنا : كيف يعمل الصندوق الاسود فى الطائرات وحقائق مذهلة

 الصندوق الأسود وكيف يعمل بالطائرات

أولاً وقبل كل شيء يعتقد الكثير من الناس ان لون الصندوق هو اللون الاسود وهذا خطا فا لونه هو اللون
البرتقالي وسمي باللون الاسود

بسبب الكوارث الجوية وحوادث تحطم الطائرات ..
والان هيا بنا لنتعرف على الصندوق الاسود وكيف يعمل !!
منذ الستينات بدا الانسان يفكر في جهاز يستطيع تحمل الانفجارات وتحطم الطائرات والنيران وتحمل
المكوث في المحيطات وتحمل السقوط من عشرات الكيلو مترات بل الالالف .

كما نلاحظ في الرسم ان هناك صندوقان وليس صندوق واحد يقعان في مؤخرة الطائرة يسجلان ما يحدث
للطائرة طول فترة سفرها !! اما الصندوق الاسود الاول :فوظيفته حفظ البيانات الرقمية
والقيم الفيزيائية ( الوقت , السرعة , الاتجاه .. )
* واما الصندوق الاسود الثاني : فوظيفته تسجيل الاصوات ( مشاحنات , استنجاد , حوارات .. )

.

والان تعالوا لنرى جهاز التسجيل العجيب كيف يتم التسجيل ؟
التسجيل الرقمي الحديث يستطيع تسجيل المعلومات الرقمية لساعات طويلة

.

الصندوق الاسود محاط بجدار سميك من سبائك معدنية تستطيع تحمل الارتطامات القوية والتحطم
والانفجارات وقد تم اجراء تجربة باطلاق قذيفة على الصندوق بقوة 3400 نيوتن

.

وكذلك باسقاط ثقل معدني يزن 230كغم فوقه من ارتفاع 3.5 متر

.

وكذلك بتطبيق ضغط يوازي الضغط الحاصل تحت المحيطات

.

وذلك بغمس الصندوق الاسود لمدة 24 ساعة داخل حوض به مياه بحرية …
وعليه ان يخضع لاختبار تحمل الحرارة العالية حوالي 1100 درجة مئوية

سؤال مهم !!!
كيف يستطيع الخبراء اكتشاف مكان الصندوق الاسود بعد تحطم الطائرة وسقوطها من الالاف الكيلومترات ؟؟
طور الخبراء الصندوق الاسود بحيث هو يدلهم على مكانه… وذلك بارسال اشارات
فوق سمعية ( كيلو هيرتز ) يمكن التقاطها من على بعد عشرات الكيلومترات 

وليس غريبا ان نسمع عن العثور عليه بعد يومين من سقوط الطائرة !!
حقيقة إنه صندوق صغير يحوي في طياته عالم عجيب من الاسلاك  

يبلغ قيمته من 10 الاف – 30 الف دولار …
استطاع ان يقدم خدمة جليلة للانسان

ونسأل الله السلامة

تعلم معنا : الاسباب المؤدية لضعف الفرامل وكيفية صيانتها والحفاظ عليها

 

بالنسبة للاسباب التى تؤدي لقلة كفاءة وأداء الفرامل : 

 

1- عدم عمل الصيانة الدورية للمنظومة ككل كل 6 شهور او اكثر حسب استعمال السيارة . 

2- عدم اعتماد القطع الأصلية عند صيانة الفرامل بغاية ان القطع الغير اصلية ثمنها زهيد ولكن هذا الثمن مقابل حياتك وحياة من تحب . 

3- إهمال الفرامل عند حدوث عطل فيها . 

4- العنف في استعمال الفرامل و تكرار استعمالها دون سبب . 

5- تحميل السيارة زيادة على طاقتها توثر على اداء الفرامل عند استعمالها . 

6- الخوض في برك المياه والفرامل ساخنة . 

7- عدم استعمال الفرامل استعمال صحيح يؤثر على كفائتها وادائها . 

كانت هذي بعض العوامل التى تؤثر على اداء وكفائة الفرامل .. اتمنى انى اكون قد وفقت بالاجابة ........ وبالتوفيق انشاءلله 

الكاتب: متخصص السيارات 

-------------------------------------------------- 

 اسباب قلت كفاءة الفرامل تعود للاسباب التالية : 

 

1- عدم استخدام القطع الاصلية او القطع ذات الجودة العالية حيث توجد شركات توفر قطع بنفس جودة الاصلي حسب نوع الشركة. 

2- الدخول بالسيارة في المياه بشكل غير حذر مما يسبب تلف دسكات الفرامل التي نسميها الفحمات او القماشات . 

3- عدم الاهتمام بنظام الفراملABS وعدم عمل الصيانة الدورية له وهو نظام عدم الانزلاق والذي يحافظ على توازن السياره في حالة الأمطار. 

4- عدم الاهتمام بحساسات الفرامل وهي التي تخبر المستخدم عن حالة الفرامل الدسكات حيث اغلب الناس تستهون بهذا الامر. 

5- خرط الهوبات بشكل غير منتظم مما يسبب رجه مع دعسة الفرامل.

تعلم معنا : مزايا الاضاءة بلمبات الزينون والفرق بين الزينون والهالوجين

مع التطور الهائل الذي تشهدة صناعة السيارات و مع ازدياد قوة حركاتها أصبح من الضروري استحداث نظام إضاءة يتناسب مع سرعة أحداث الطريق أثناء القيادة الليلية، يعتبر نظام الزينون"الإضاءة عالية الكثافة" هو آخر ما قدمه مطورو السيارات من نظم إضاءة أمامية سعياً منهم وراء سلامة الركاب.

 

إن الإضاءة الصادرة من هذا النظام تقارب في سطوعها وكثافتها ضوء الشمس في ساعات الظهيرة ، وبالتالي فإن إضاءته النقية تعادل 3 أضعاف إضاءة أي مصباح هالوجين عادي والتي تضمن مجال رؤية أبعد و أعرض على جانبي الطريق مما يسهم في زيادة السلامة والراحة أثناء القيادة الليلية أو في ظروف الطقس الغير عادية.

 

تعتمد عملية توليد الإضاءة في نظام الزينون على نظرية مختلفة تماماً مقارنةً بتلك المعمول بها في إضاءة الهالوجين العادية، فلامبة الزينون تحتوي على كبسولة زجاجية مضغوط بها خليط من الغازات القابلة للاشتعال و من بينها غاز الزينون.

 

ورغم أن لامبة الزينون تولد شدة إضاءة أكثر ثلاث مرات من تلك الإضاءة المتولدة من لمبة الهالوجين إلا أنها في نفس الوقت توفر 40% من الطاقة الكهربائية المستهلكة فهي تستهلك فقط 35 وات بينما لمبة هالوجين تستهلك على الأقل 55 وات.

 

ويتميز نظام الزينون بكمية إضاءة تعادل ثلاث أضعاف إضاءة الهالوجين العادية و هذا ما يمنح القدرة على رؤية تلك المناطق البعيدة المظلمة من الطريق و التي لم تستطع رؤيتها بوضوح من قبل .إلى جانب توزيع أفضل للإضاءة مما يحقق لقائد السيارة زاوية رؤية أوسع لكلى جانبي الطريق.

 

ونتيجة لأن هذا النظام يولد طاقة ضوئية عالية تعادل تقريبا شدة الضوء في ساعات الظهيرة فإنه يؤمن للسائق الراحة و الأمان أثناء القيادة الليلية و يضمن سرعة الاستجابة لأحداث الطريق. ويستهلك هذا النظام فقط 60% من أصل ما تستخدمة إضاءة الهالوجين العادية و بالتالي يساهم في توفير استهلاك الوقود على المدى البعيد. ويتميز نظام الزينون بان جميع أجزاؤه مقاومة للماء و الأتربة

تعلم معنا : ماهو التربو وكيف يعمل ماهى نظرية عمله

 

خاصيه التربو هى خاصيه فريده يتم تعديل محركات السيارات لكى تسير بسرعه اكبر اثناء السباقات

 

التأهيل لعمل التربوا او النيترس:

 

يتم تعديل الماتور لدى السيارات بأجهزه و صبابات تختلف فى تكوينها والخامه المصنه منها عنها فى المواتير العاديه ويكون التفضيل فيها بأنها تقاوم الحراره العاليه عنها فى المواتير العاديه 

 

طريقه عمل التربو والوقود المستخدم :

 

يعمل التربو بوقود النيتروجين سريع الاشتعال دون خلطه بالهواء حيث يؤدى اشتعاله الى انفجار كبير فى البستم لا يستحمله اى موتور عادى يؤدى ذلك الى سير الموتور بقوه اكبر اثناء تشغل هذه الخاصيه ...

 

المواتير المستخده فى التربو:

 

تستخدم مواتير مصنعه بكفاءه عاليه مثل موتور الجاجوار والبورش والفيرارى وهى ليست مصنعه مثل المواتير العاديه من الحديد الزهر ولكن مصنعه من الحديد الفولاز والالومنيوم الخالص وتدخل اجزاء منه مصنعه من النحاس حيث ان النحاس لا ينصهر الا فى ظروف كيميائيه خاصه اذن هو لا ينصهر ابدا الا فى حاله اضافه ماده اخرى تساعد على الانصهار ... 

 

مزايا التربو :

 

التربو يقوم بمد السياره عامة والموتور خاصة بقوه هائله تساعده على اجتياز سرعه اكبر فى وقت لا يستطيع الموتور العادى اجتيازه ... 

 

عيوب التربو :

 

تصنع السياره بمعادله محكمه بالنسبه لقوه الشاسيه و وحده التعليق ( العفشه)حيث انه مثلا تصنع السياره الدايو لانوس بموتور قوه 90 حصان و 1600 cc وذلك يتماشى مع قوه شاسيها المخصص لهذه القوه ... فاذا استبدلنا ماتور الدايو الاصلى بموتور مرسيدس او بورش فهذا يودى الى حدوث شرخ فى احد جوانب الشاسيه مما يؤدى الى وقوع حوادث وخيمه ...

 

هذا مايحدث تماما عند تركيب موتور يستوعب خاصيه التربو يودى الى عدم تحمل الشاسيه لهذه القوه مما يؤدى الى الحواث لا قدر الله

تعلم معنا : كيف تستفيد من فول الصويا كغذاء ودواء

فول الصويا Soybean
فول الصويا يعتبر من الأطعمة التي تحتوي على كمية كبيرة

من البيوتين (Biotin) وهو أحد المغذيات الهامة التي تشبه الفيتامينات. ومن المواد الطبيعية التي تحتوي على البيوتين الثوم والجنسنج الأمريكي والشوفان والشعير والأفوكادو وبذور القطن والذرة والسمسم ولكن فول الصويا هو أغنى هذه المواد بمادة البيوتن. ولاستعمال فول الصويا يؤخذ أربع ملاعق أكل وتؤكل يومياً أو يمكن شراء مستحضر البيوتين الذي يوجد جاهزاً في محلات الأغذية التكميلية والجرعة منه 6ملجم يومياً.

واثبت العلماء الايطاليون التأثير الملاحظ لفول الصويا على معدل كولسترول الدم حيث كانت المادة الكيميائية الموجودة في فول الصويا والمعروفة باسم "ليستين" Lecithin هي التي تكسر الكولسترول في الدم.


ويتميز فول الصويا عن بقية الأنواع الأخرى من البقول بأنه يحتوي على جميع الأحماض الأمينية الأساسية الثمانية الضرورية لجسم الانسان لصنع البروتين. هذا يجعله مصدرا ممتازا للبروتين الكامل وخصوصا للنباتيين.

كما يتميز عن البروتين الحيواني بأنه خالي من الشحوم والكولسترول. يحتوي فول الصويا على كمية أكبر من البروتين والدهون من أي نوع آخر من البقول ويحتوي أيضا على مادة تدعى مثبط أنزيم تريبسين والتي قد تسبب عسر هضم اذا تم تناول فول الصويا نيئا أي بدون طبخ. ولكن نقع وطبخ وتخمير فول الصويا يتلف هذه المادة ويزيل تأثيرها الضار.

فول الصويا علاج لمرض الزهايمر
أعلن باحثون أن تناول الكثير من فول الصويا قد يحمي من الإصابة بداء الزهايمر «الاضطراب الدماغي» الخطير غير القابل للشفاء، الذي يصيب أكثر من نصف الأميركيين بعد سن الخامسة والثمانين. وفول الصويا نبات غني بمركبات الفيتوإستروجين (Phytoestrogen)، الذي سبق وقيل إنه ينقص من مخاطر الإصابة بالأمراض القلبية وترقق العظام. وطبقاً للدراسة الحديثة، فإن العلماء وجدوا بأنه يحمي أيضاً من حدوث داء الزهايمر، خاصة عند النساء بعد سن اليأس. فقد وجدت هذه الدراسة التي استمرت ثلاث سنوات وأجريت على الحيوانات بأن مادة مشابهة للإستروجين موجودة في فول الصويا تدعى الفيتواستروجين أو إيزوفلافون (Isoflavones)، تعمل على إنقاص عدد التغيرات البروتينية الحاصلة في الدماغ التي ترافق داء الزهايمر.

وتقول البروفيسورة هيلين كيم المشرفة على هذه الدراسة في المعهد القومي الأميركي، إن هناك دلائل على أن النساء اللواتي لا يتناولن معالجة معوضة للإستروجي بعد سن اليأس لديهن خطورة عالية للإصابة بداء الزهايمر . يتميز داء الزهايمر بتوضع لويحات وخيوط شبكية داخل الخلايا العصبية في الدماغ، ويصيب هذا الداء حوالي أربعة ملايين أميركي. وطبقاً لتوقعات جمعية داء الزهايمر سيصيب هذا الداء مع حلول نهاية هذا القرن حوالي أربعة عشر مليون شخص في الولايات المتحدة الأميركية.


ينظر إلى الاستروجين على أنه هورمون مؤنث، لكنه في الواقع ليس كذلك. فذكور الفئران من دون إستروجين لا تتطور بشكل طبيعي من ناحية السلوك الجنسي والنزعة العدائية. وقد حذرت الدكتورة كيم إلى أنه يجب تناول فول الصويا مع الطعام وليس على شكل حبوب داعمة للتغذية، حيث من غير المعروف مدى المخاطر السمية لهذه المواد. (البوابة)

ويمكن صنع الكثير من الأطعمة الشهية والمستساغة من فول الصويا، كما يمكن أيضا صنع حليب الصويا، الذي يمكن تحويله إلى نوع لذيذ من الجبن.

ماهو حليب فول الصويا .... وكيف نحصل عليه ..... ومن أين ؟؟

هناك نوع من الفول يسمى بـ فول الصويا
يعصر هذا الفول في معاصر خاصة , ويستخرج منه عصارة .... هذه العصارة تتكون من زيت وحليب يستخلص هذا الحليب ( حليب فول الصويا ) حيث يُفصل عنه الزيت , فيصبح صافيا ونقيا يعبأ في علب ذات أحجام مختلفة , و يباع في بعض محلات السوبر ماركت الكبيرة ... وهو معروف بنفس الإسم (حليب فول الصويا )

لبن الصويا Soy - yogurt
انقع فول الصويا في الماء البارد لمدة 24 ساعة.
ضع 3 مقادير فول في الخلاط مع 3 مقادير من الماء ثم دور الخلاط لمدة 3 دقائق.
أضف 5 مقادير ماء ثم أغلي الخليط مع التحريك حتى الغليان وقبل الفوران.
أطفئ النار وانتظر 30 دقيقة ثم ضع الحليب في شاشة أو مصفاة للتصفية.
لصنع اللبن أضف ملعقة لبن عادي لحليب الصويا الفاتر وأترك في مكان دافئ ومظلم لمدة 24 ساعة.
جبنة الصويا (توفو)

التوفو يعمل بإضافة فنجان من الخل مع قليل من الملح على حليب الصويا فيتخثر ويترك لمدة 45 دقيقة ثم يصفى في كيس من القماش، تشد فتحته ويوضع ثقل عليه لعدة ساعات فيصبح قالب جبني توفو. هذا البرنامج الصحي يشمل
--------------------------------------------------------------------------------

أهمية الصويا (حليب الصويا، التوفو، مكسرات الصويا) في حياتنا اليومية:
أفادت الدراسات والتجارب التي أجريت على الصويا بأنه قد يفيد في بعض الحالات. غير أن النتائج التي توصل اليها العلماء في هذا الحقل ما تزال غير نهائية. أما الأسباب التي تبين أهمية الصويا فنلخصها فيما يلي :
1. محاربة أمراض القلب. حيث أنه يخفف معدل الكوليسترول المرتفع حوالي 9%.
2. يحافظ الصويا على العظام خصوصاً عظام النساء بعد سن اليأس.
3. يساعد على محاربة سرطان الثدي. حيث تناول وجبة تحتوي على الصويا يومياً، يساعد على محاربة سرطان الثدي، ومازالت الدراسات والتجارب تجرى للتأكد من هذه النقطة.
4. كذلك يساعد على محاربة سرطان غدة البروستات .
5. كذلك أفادت الدراسات أن تناول فول الصويا مرة أسبوعياً على الأقل يؤدي الى تفادي خطر الاصابة بسرطان القولون بنسبة 50%.
6. يمكن أن يحمي من سرطان بطانة الرحم بنسبة 50% نتيجة الدراسات التي أجريت على نساء تناولن الصويا على أنواعه.
7. يساهم في منع الاصابة بالسكتة القلبية، حيث أجريت التجارب على القردة والحيوانات، ومازالت تجرى التجارب والدراسات لتبرهن هذه النتيجة على الانسان.

كما اثبت العلماء الايطاليون التأثير الملاحظ لفول الصويا على معدل كولسترول الدم حيث كانت المادة الكيميائية الموجودة في فول الصويا والمعروفة باسم "ليستين" Lecithin هي التي تكسر الكولسترول في الدم.

كما أن فول الصويا مفيد جدا للنساء في سن اليأس فهو يايساعد في المحافظة على الكثافة المعدنية للعظام عند السيدات اللاتي تجاوزن مرحلة اليأس اي انه يخفف من هشاشة العظام لدى النساء ويساعد على خفض الكوليسترول بنسبة 10% بشرط تعاطيه يوميا على شكل طعام او شرب حليبه ، كما انه غني بهرمون الاستروجين الذي تفقده المرأة في سن اليأس

وهو لا يؤكل ني لانه يسبب عسر الهضم ينقع ويطبخ ويؤكل مثل الفول المدمس او يشرب حليبه ويستخدم زيته وهو مفيد للنساء حتى قبل الوصول لسن اليأي لانه يعطيهم نتائج افضل عند الوصول لهذة المرحلة

--------------------------------------------------------------------------------

فول الصويا قد يسبب العقم
قال باحثون في مستشفى رويال فيكتوريا في بلفاست إن فول الصويا ربما يكون له صلة بالعقم لدى الرجال. وقال الباحثون إن فول الصويا يحتوي على هرمون الاستروجين الانثوي، الذي تتسبب الكميات الكبيرة منه في ضعف الحيوانات المنوية.

وقالت الدكتورة لوراين اندرسون: "إن ما لا يعلمه أغلب الرجال إن فول الصويا موجود في كثير من الأغذية التي يتناولونها يوميا. مثل البيتزا أو أي طعام اخر يتم إضافة ماء ساخن إليه من أجل تجهيزه".

وأضافت اندرسون: "ستجد أن فول الصويا يشكل نسبة عالية في الأغذية الجاهزة لأنه أرخص ويحتوي على أعلى تركيز من هرمون الاستروجين مقارنة بالأغذية الأخرى".

وقالت الدكتورة شينا لويس مديرة وحدة صحة الانجاب في جامعة كوينز في بلفاست إن نتائج البحث واضحة.

وقالت: "يبين التقرير إنه إذا تناول الرجال كميات كبيرة من أي منتج يدخل الصويا في تكوينه فسيضعف ذلك من حيواناته المنوية. وإذا كانوا يعانون بالفعل من مشكلة تتعلق بذلك فعليهم التقليل من تناول فول الصويا بكثرة".

وأضافت الدكتورة لويس إن الطريقة الوحيدة لتجنب ذلك هو تناول الأغذية الطازجة.

وأوضحت: "إذا تناولنا الفاكهة الطازجة، وإذا صنعنا نحن الطعام الطازج بأنفسنا، والذي أعلم انه أمر صعب في حياتنا الحالية، فنحن نعلم محتويات الطعام، على عكس الأغذية الجاهزة".

كما حذر البحث من تأثير فول الصويا ليس فقط على الرجال البالغين، ولكن على الأطفال وربما قبل ذلك.

وقالت اندرسون: "الوقت الحاسم في ذلك هو أثناء تكون الجنين وفي المراحل الأولى من الحياة وحتى البلوغ. حيث يمكن أن يؤثر فول الصويا على الحيوانات المنوية بل ويمكن أن يؤثر على نمو الجهاز التناسلي بكامله، ويمكن أن تحدث به مشاكل في مراحل تالية من الحياة ويمكن أن يصل الأمر إلى الاصابة بسرطان الخصية".

وحصلت الدكتورة اندرسون على المركز الثاني في إحدى المسابقات الهامة على عمله في الربط ما بين الخصوبة لدى الرجال وهرمون الاوستروجين.

ومن جانب آخر، قيل مؤخرا إن حليب الصويا يسبب بعض التأثيرات الضارة بما فيها عرقلة نظام الغدد الصماء والدرقية، ولكن لم تجد دراسة أميركية جديدة أي دعم يذكر لتلك المزاعم بالرغم من أنه جرى التشكيك ببعض أوجه الدراسة فور صدورها.

وأشارت بعض الدراسات على أن كميات معتدلة من مسحوق حليب فول الصويا تساعد على الوقاية من السرطان، في حين أن بعض الخبراء يعتقدون بأن الكميات الكبيرة منه تعرقل وظائف الغدد الصماء والدرقية ولا سيما عند الأطفال الرضع.

هذا وأفادت دراسة حديثة نشرتها مجلة التغذية ، أن شرب حليب الصويا بانتظام يساعد في تخفيض ضغط الدم عند المصابين بارتفاع الضغط الشرياني. فقد وجد الباحثون بعد متابعة 40 شخصا مصابين بارتفاع متوسط في ضغط الدم، شربوا لترا واحدا يوميا من حليب الصويا أو من حليب الأبقار العادي لمدة ثلاثة أشهر، أن الأشخاص الذين استهلكوا حليب الصويا شهدوا انخفاضات كبيرة في قراءات ضغط الدم الانقباضي والانبساطي، مقارنة مع الذين شربوا حليب الأبقار.

ولاحظ هؤلاء بعد مرور ثلاثة أشهر، أن متوسط ضغط الدم الانقباضي، وهو القراءة العليا للضغط، انخفض بحوالي 18.4 ملليمتر زئبق، كما انخفض ضغط الدم الانبساطي، وهو القراءة السفلية من الضغط، بنحو 15.9 ملليمتر زئبق في المجموعة التي تناولت الصويا.

ويرى الأطباء في جامعة ميتشيغان الأمريكية، أن هذا الانخفاض يشبه إلى حد ما الانخفاض الذي تسببه العديد من الأدوية الخافضة للضغط، مما يشير إلى أن شرب حليب الصويا لثلاث شهور يكفي لإرجاع ضغط الدم العالي إلى حدوده الطبيعية.

وعادة ما يوصف برنامج داش الغذائي الذي يتألف من كميات كبيرة من الخضراوات والفواكه والمكسرات ومنتجات الألبان قليلة الدسم وكميات قليلة من السكريات والدهون المشبعة، للمصابين بارتفاع الضغط، ومع الدراسة الجديدة، ينصح بحليب الصويا كبديل مثالي للألبان قليلة الدسم.

تعلم معنا : ماهى التاكيهات وما ضرورة ضبط التاكيهات

س: ليه بتظبط التاكيهات ؟   ج: بسبب ارتفاع درجة حارة الموتور يؤدى الى تمدد الصمامات لذلك يترك مسافة بين الصمام والتاكيه لتفادى التمدد فى طول الصمام   س: فى فرق بين الصيف والشتاء فى الضبط ؟   ج: بالطبع لأ لان درجة الحرارة للموتور ثابتة فى صيف او شتاء والحرارة المناسبة هى 80 درجة لحد 85 درجة عشان الوقود يتحرق احتراق كامل وعشان كدة عندك ثرموثتات بيحفظ على درجة الحرارة ثابتة   س : فى فرق بين صمام الشكمان والمنافول عند الضبط ؟   ج: وده راجع للمانيول بتاع السيارة فى سيارات بتحتاج مسافة اكبر فى صمام العادم لانه بيسخن اكتر وفى ساعات بيكون متساوين وده حسب المانيول   س: اعرف المسافة ازاى ؟   موجودة فى مانيول صيانة السيارة او ملصوق تكيت على غطاء التاكيهات   س :وهنضبط المسافة بوسيلة ايه؟   ج: باستخدام الفيلر وده عبارة عن ورق معدن رقيق تخنته هى المسافة اللى انت عايزها وكل ورقة مكتوب عليها تخنتها   س: هو الضبط فى كل العربيات واحد ؟   ج: الاغلبيه بالطريقة دى ولكن فى باستخدام قطع معدن زى الفيات معروف مسافاتها وفى نوع تانى (ضغط الزيت)   س: ايه موضوع ضغط الزيت ده ؟   ج: الضغط على الصمام بيعمل صوت مزعج لذلك فى ميكانيكا تانيه لتقليل الصوت با ستخدام ضغط زيت السياره

تعلم معنا : متى تحتاج السيارة لضبط زوايا أو اتزان وفائدة ومزايا ضبط زوايا العجل

ضبط الزوايا أو محاذاة العجلات هو أحد إجراءات الصيانة القياسية (روتين صيانة العربية العادي) والذي يجب القيام به من حين لآخر (حيث أنه من الفرضيات وليس من المقترحات) وذلك بحيث تتوافق زوايا العجلات مع معايير وقياسات ومواصفات مصنع السيارة.

 

الغرض من هذا الإجراء

 

- الحد من تآكل الإطارات

- توفير السلامة الكافية لقائد السيارة ومن معه داخلها 

- بالإضافة إلى الوصول إلى طريقة قيادة سهلة وممتعة دون حدوث ما يسمى (التحميل على أحد جانبي السيارة) ويظهر ذلك أثناء القيادة على الطرق المفتوحة ويطلق عليه قائدي السيارات (العربية بتحدف يمين أو شمال أو مصطلح "العربية بتسرح لوحدها").

 

زوايا العجلات

 

هناك نوعان من الزوايا التي ينبغي إجراء عمليات الضبط لها وبشكل منتظم خلال فترة حياة السيارة. 

النوع الأول ويسمى "الزوايا الأساسية" والنوع الثاني ويسمى "الزوايا الثانوية". خلال هذا الدليل سأتناول بالشرح الحديث عن النوع الأول "الزوايا الأساسية" ولو أتيحت الفرصة سأحاول الإشارة إلى النوع الثاني.

 

الزوايا الأساسية

 

تضم مجموعة الزوايا الأساسية ثلاث زوايا وهي التي ينبغي القيام بإجراء عمليات الضبط لها وذلك بعدف الحصول على حركة محورية صحيحة وسليمة (حركة مبنية على محاور بين العجلتين) أثناء سير السيارة. 

تسمى هذه الزوايا كالتالي:

- زاوية الكاستر

- زاوية الكامبر

- زاوية التو 

 

قبل بدأ إجراء ضبط الزوايا

تأكد من تعبئة تانك البنزين بالكامل لموازنة السيارة من الأمام والخلف 

تأكد من تركيب ذراع الضغط على دواسة الفرامل 

زاوية الكاستر

زاوية الكاستر عبارة عن الإزاحة الزاوية لمحور دوران العجلة.

 

للتبسيط: 

 

- افترض أنك تنظر إلى السيارة من أعلى

- ارسم خط أفقي من العجلة اليمنى إلى العجلة اليسرى

- ارسم خط أفقي آخر من مركز العجلة اليمنى إلى مركز العجلة اليسرى

- طابق الخطين مع بعضهما البعض

 

النتيجة:

 

في حالة تطابق الخطين – إذاً زاوية الكاستر سليمة ولا يوجد ترحيل في العجل. 

في حالة تكوين زاوية مع الخط الأفقي في اتجاه دوران عقارب الساعة "بمعنى أن الخط الواصل بين مركزي العجلتين يدور حول الخط الأفقي بزاوية في اتجاه عقارب الساعة" (لو فاكرين رياضة بتاعة إعدادي وثانوي الزاوية في الحالة دي حتكون في الربع الأول والثالث) في مثل هذه الحالة تكون العجلة اليمين مرحلة للخلف واليسار إما ثابتة في موضعها أو مرحلة للأمام. 

في حالة تكوين زاوية مع الخط الأفقي في اتجاه عكس دوران عقارب الساعة "بمعنى أن الخط الواصل بين مركزي العجلتين يدور حول الخط الأفقي بزاوية في عكس اتجاه عقارب الساعة" (لو فاكرين رياضة بتاعة إعدادي وثانوي الزاوية في الحالة دي حتكون في الثاني والرابع) في مثل هذه الحالة تكون العجلة اليسرى مرحلة للخلف واليمنى إما ثابتة في موضعها أو مرحلة للأمام. 

 

ضبط زاوية الكاستر

 

في السيارات القديمة لا يمكن ضبط زاوية الكاستر ولذلك يلجأ الفنيين إلى استخدام الطرق والسحب لعديل محور الدوران وهو ما يطلق عليه مصطلح الزرجينة

في السيارات الحديثة، يكون نظام التعليق "العفشة" متحركاً ولذك يمكن ضبط هذه الزاوية عن طريق القنطرة الأمامية بتهوية المسامير وضبط المحور وإعادة الربط والقياس مرة أخرى للتأكد من تطابق الخطين.

العوامل المؤثرة في زاوية الكاستر

- تلف جلب المقصات الأمامية

- تلف المقصات

- تلف الشمعدان

- وجود خبطة في القنطرة الأمامية

 

زاوية الكامبر

 

زاوية الكامبر عبارة عن الإزاحة الزاوية عن محور قطاع العجلة الرأسي. أي زاوية ميل العجلة على سطح الأرض.

 

للتبسيط: 

 

- افترض أنك تنظر إلى السيارة من الأمام

- ارسم خط رأسي عمودي على سطح الأرض

- ارسم خط رأسي آخر من منتصف أعلى قطاع العجلة لمنتصف أسفل قطاع العجلة

- طابق الخطين مع بعضهما البعض

القيمة الصحيح لزاوية الكامبر لابد أن تكون سالبة أي إن الخط المرسوم من أعلى منتصف العجلة لأسفل منتصف العجلة يصنع زاوية سالبة مع الخط الرأسي أي يدور حوله في اتجاه عقارب الساعة

 

النتيجة:

 

في حالة تطابق الخطين – إذاً زاوية الكامبر غير صحيحة ويجب ضبطها. 

في حالة تكوين زاوية مع موجبة الخط الرأسي في اتجاه عكس دوران عقارب الساعة "بمعنى أن الخط الواصل بين أعلى منتصف العجلة وأسفل منتصف العجلة يدور حول الخط الرأسي بزاوية في اتجاه عكس عقارب الساعة" (لو فاكرين رياضة بتاعة إعدادي وثانوي الزاوية في الحالة دي حتكون في الربع الأول والثالث) في مثل هذه الحالة تكون العجلة بلغة الصنايعية كفية "مكفية" للخارج "عكس الصورة السابقة ويجب تعديل زاوية الكامبر. 

في حالة تكوين زاوية مع سالبة، قد تكون زاوية الكامبر صحيحة ولكن يجب التأكد من القيمة الحالية ومقارنتها بالقيمة الفتراضية التي وضعها المصنع. في حالة تطابق القيم لا توجد مشكلة، في حالة عدم التطابق يجب إعادة زاوية الكامبر وفي هذه الحالة تكون العجلة بلغة الصنايعية كفية "مكفية" للداخل كما هو في الصورة السابقة ويجب تعديل زاوية الكامبر. 

 

ضبط زاوية الكامبر 

 

يتم ضبط زاوية الكامبر (لكل عجلة على حدة) عن طريق تهوية المسامير التي تحكم ربط المساعد مع الشمعدان ويتم سحب أعلى العجلة للخارج أو دفع أعلى العجلة للداخل لتعديل الزاوية ثم إعادة القياس ومقارنة القيم.

العوامل المؤثرة في زاوية الكامبر

- تلف الشمعدان (الشمعدان متني)

- تلف المساعد (المساعد متني)

- تلف بيض بارة الدركسيون

- تلف البطاحات وبلي البطاحات

 

زاوية التو

زاوية التو عبارة عن الإزاحة الزاوية عن محور قطاع العجلة الأفقي. كلمة تو تعني إصبع القدم الكبير، راقب بعض الأشخاص ستجد أن بعض الأشخاص إصبع القدم متجه قليلاً إلى اليمين أو قليلاً إلى اليسار أو بدون أي ميل، طبق نفس الطريقة على السيارة.

 

للتبسيط: 

- افترض أنك تنظر إلى السيارة من أعلى (حتشوف صباع رجلك الكبير إزاي غير من فوق)

- ارسم خط رأسي من الجهة الأمامية للعجلة إلى الجهة الخلفية.

- ارسم خط رأسي آخر من منتصف الجهة الأمامية لقطاع العجلة لمنتصف الجهة الخلفية لقطاع العجلة

- طابق الخطين مع بعضهما البعض

 

النتيجة:

في حالة تطابق الخطين – إذاً زاوية التو سليمة وصحيحة (صباع القدم بدون ميل) ولا تحتاج لضبط. 

في حالة تكوين زاوية مع موجبة الخط الرأسي في اتجاه عكس دوران عقارب الساعة "بمعنى أن الخط الواصل بين منتصف الجهة الأمامية لقطاع العجلة لمنتصف الجهة الخلفية لقطاع العجلة يدور حول الخط الرأسي بزاوية في اتجاه عكس عقارب الساعة" (لو فاكرين رياضة بتاعة إعدادي وثانوي الزاوية في الحالة دي حتكون في الربع الثاني والرابع) في مثل هذه الحالة تكون العجلة بلغة الصنايعية قافلة للداخل "لو العجلة اليمين مثلاُ يبقى صباع رجلك اليمين رايح ناحية صباع رجلك الشمال ولو العجلة الشمال يبقى صباع رجلك الشمال رايح ناحية صوابع الرجل الشمال "العجلة الشمال فاتحة للخارج"". 

في حالة تكوين زاوية مع سالبة الخط الرأسي في اتجاه عكس دوران عقارب الساعة "بمعنى أن الخط الواصل بين منتصف الجهة الأمامية لقطاع العجلة لمنتصف الجهة الخلفية لقطاع العجلة يدور حول الخط الرأسي بزاوية في اتجاه عقارب الساعة" (لو فاكرين رياضة بتاعة إعدادي وثانوي الزاوية في الحالة دي حتكون في الربع الأول والثالث) في مثل هذه الحالة تكون العجلة بلغة الصنايعية فاتحة للخارج "لو العجلة اليمين مثلاُ يبقى صباع رجلك اليمين رايح ناحية صوابع رجلك اليمين ولو العجلة الشمال يبقى صباع رجلك الشمال رايح ناحية صباع رجلك اليمين "العجلة الشمال قافلة للداخل"". 

 

ضبط زاوية التو

يتم ضبط زاوية الكامبر (لكل عجلة على حدة) عن طريق بارات الدركسيون مما يؤثر على زاوية عجلة القيادة..

العوامل المؤثرة في زاوية التو

- تلف علبة الدركسيون

- تلف بارات الدركسيون

 

ملاحظات سريعة:

- تو إن = العجلة قافلة للداخل

- تو أوت = العجلة فاتحة للخارج

- كامبر موجب = العجلة مكفية للخارج

- كامبر سالب (أكبر من القيمة الأصلية) = العجلة مكفية للداخل

- في عربيات فيها زوايا أمامية فقط وعربيات فيها زوايا أمامية وخلفية وطبعاً الحالة الثانية يجب ضبط الزوايا الأمامية والخلفية

تعلم معنا : الطريقة الصحيحة للمرور على المطبات المنخفضة والمرتفعة

لا تخلو الطرق والشوارع من المطبات سواء الطبيعية أو الصناعية فنجد بعض الأشخاص يصنعون مطبات عشوائية غير مطابقة للمواصفات والقياسات الدولية بغرض تقليل سرعة السيارات مما يعرضها آلي خسائر وأضرار فادحة وهناك نوعين من المطبات : 

 

الأول مطب عالي : ويكون ظاهرا لقائد السيارة أثناء السير نهارا ويمكن تفاديه عن المطب المنخفض . 

 

الثاني المطب المنخفض : وهو صعب تفاديه وخسائر السيارات التي تعبره اكبر من المرتفع ويتحدد مقدار الخسائر بالسيارات الناتجة عن عبور المطبات حسب : 

 

 

نوع السيارة ومود يلها سواء كانت حديثة أو قديمة . 

سرعة السيارة لحظة عبورها على المطب 

حمولة السيارة أثناء العبور 

حالة المساعدين والسوست وإطارات السيارة . 

مقدار ارتفاع أو انخفاض المطب واتساعه . 

 

خسائر آي سيارة بعد عبورها المطب هي : 

 

1- تفكك الصواميل والمسامير المثبتة لأجزاء السيارة . 

2- كسر أحد المساعدين أو السوست أو كليهما . 

3- كسر أحد المقصات . 

4- كسر في أحد الكبالن وبيض الدركسيون . 

5- كسر في الميزان أو إحدى الشدادات . 

6- حدوث اعوجاج بالقنطرة الأمامية الطولية أو العرضية أو الخلفية . 

7- تلف قواعد المحرك أو صندوق التروس وإطارات الكاوتش أو جنط العجل . 

8- تلف علبة الشكمان . 

9- تلف علبة الدركسيون وبلى العجل الأمامي أو الخلفي . 

10- كسر أي جزء من الأجزاء السفلية بالسيارة مثل المحرك أو صندوق التروس أو الردياتير . 

11- انحراف زوايا اتزان السيارة . 

 

وينصح مهندسي الصيانة قائدي السيارات أثناء العبور لآي مطب صناعي أو طبيعي ما يلي : 

 

$عبور أي مطب بأقل سرعة ممكنة للمحافظة على أجزاء السيارة 0 

$بعد تعرض السيارة لعدة مطبات يلزم الكشف على العفشة واعادة تربيط جميع الأجزاء وتغيير الجزء التالف . 

$ضبط ضغط الإطارات وضبط اتزانها . 

$ضبط زوايا العجل . 

$وضع علامات تحذيرية فسفورية قبل أي مطب بمسافة كافية . 

$دهان المطبات بلون فسفوري لتكون واضحة ليلا . 

$إلغاء المطبات المفاجئة في الطرق السريعة .