تعلم معنا : سخونة المحرك وكيفية تجنبه والطريقة المثلى لعلاج السخونة

تتعدد اسباب ارتفاع حرارة المحرك وسخونة السيارة ومن اهم تلك الاسباب اصابة احد او بعض القطع الاتية : 

1 - وش السلندر :

لما وش السلندر بيتكسر او بيحصل فيه شرخ بيدخل زيت العربيه علي البنزين و بيعملوا لون طحيني في مقياس الزيت ( الحل : تخرط وش السليندر او تجيب وش سليندر جديد )

 

2 - جوان وش السلندر :

غالبا لما وش السلندر بيحصل فيه مشكله الجوان بيسيح او بيحصل فيه شروخ و برضه بيبقي مقياس الزيت لونه طحيني للاسباب السابق ذكرها ( الحل : تخرط الجوان او تجيب جوان جديد )

 

3 - الريدياتير :

الريدياتير هو اساس عمليه تبريد المحرك و طبعا مع الحوادث الريدياتير بيتخرم فميه التبريد بتتسرب و بتسبب سخونه في المحرك نتيجه التسريب ( الحل : تغير الردياتير بأكمله او تلحمه لكنه حل مؤقت )

 

4 - غطاء الريدياتير :

الغطا ده لما بيتكسر بيسبب خلل في عمليه التبريد فتزداد حراره المحرك نتيجه كسر الغطا ( الحل : تجيب واحد جديد و غالي و يفضل يكون اصلي )

 

5 - طلمبه الميه :

لما بيحصل خشونه في طلمبه الميه بيحصل خلل في عمليه التبريد نتيجه الخشونه اللي حصلت ( الحل : تغير طلمبه الميه )

 

6 - المروحه :

لما رفرف من المروحه يتكسر او المروحه تتعطل بأكملها بتزداد درجه حراره ميه التبريد فيزيد درجه حراره المحرك نتيجه لذلك ( الحل : تغيير المروحه )

 

7 - قربة المياه :

عند حدوث الحوادث القربه بتتخرم و بتسرب ميه التبريد فبيحصل سخونه في درجه حراره المحرك نتيجه للتسريب ( الحل : تغيير القربه او لحامها و لكنه حل مؤقت )

 

8 -انابيب مياه التبريد :

في بعض الاحيان الانابيب دي بتتسد فبيحصل خلل في عمليه التبريد فبتزيد حراره المحرك نتيجه لانسداد تلك الانابيب ( الحل : تنظيف الانابيب )

 

طبعا نصيحتي استخدام ميه خضرا و تزودها من القربه ( بلاش لعب في غطا الريدياتير هههههههههه ) و طبعا تكون ميه اسباني  او نوع موثوق به .

و يا رب تكونوا استفادتوا من الموضوع ده